×

       Ни для кого не секрет, что запуск мотора автомобиля осуществляется на начальных оборотах, и набрать оптимальную скорость ему помогает стартер, проворачивающий коленчатый вал. Логично, что у новых машин не возникает никаких технических проблем, но, к сожалению, нет ничего вечного, и со временем, механизмы авто дают сбой то в одном, то в другом месте. Не исключено, что однажды машина просто не заведется, и первое, что в таком случае приходит в голову - это разрядившийся аккумулятор, поэтому его для начала и следует проверить. Если батарея в рабочем состоянии, то отказ запуска движка, вероятнее всего, обусловлен неисправностями стартера.

       Ни для кого не секрет, что запуск мотора автомобиля осуществляется на начальных оборотах, и набрать оптимальную скорость ему помогает стартер, проворачивающий коленчатый вал. Логично, что у новых машин не возникает никаких технических проблем, но, к сожалению, нет ничего вечного, и со временем, механизмы авто дают сбой то в одном, то в другом месте. Не исключено, что однажды машина просто не заведется, и первое, что в таком случае приходит в голову - это разрядившийся аккумулятор, поэтому его для начала и следует проверить. Если батарея в рабочем состоянии, то отказ запуска движка, вероятнее всего, обусловлен неисправностями стартера.

       Фирма "Запад Авто" предлагает отремонтировать или купить новый стартер в Рязани. Сигналом о неполадках в элекетродвигателе является нестабильный запуск мотора, самопроизвольное включение в процессе езды, посторонние шумы и щелчки или прокручивание при попытке завести ДВС.

       Отметим, что конструкция оригинального стартеры чрезвычайно надежна, и при аккуратном отношении и правильном обслуживании, способна исправно работать на протяжении всего срока службы автомобиля. По правилам техобслуживания, после 45 тыс. км пробега, стартеру необходим ремонт, предусматривающий демонтаж агрегата, замену его смазки и зачистку коллектора. При этом, смазкой оси обгонной муфты, задача не решается - устройство следует полностью разобрать и тщательно очистить каждый компонент, удалив с поверхностей остатки смазочных материалов.

       Чтобы не терять детали и не путаться в них, в первую очередь, рекомендуется собрать редуктор и насадить бендикс на вал, предварительно смазав все фрикционные элементы, игольчатые подшипники шестерней и, заложив смазку во внутреннюю часть редуктора. При установке муфты свободного хода на вал, на шлицы смазка наносится тончайшим слоем, поскольку лишнее количество масла будет способствовать загрязнению этой части стартера.

       Очевидно, что капитальный ремонт предполагает не только обслуживание, но и ревизию, поэтому в ходе разборки, отбраковываются запчасти, пребывающие на грани износа - при наличии дефектов в щетках коллектора, меняется весь щеточный узел, коллектор с рисками шлифуется, обновляются резиновые изделия и т.д.

       При сборке стартера, смазке подвергается задний конец втулки, вал, сердечник втягивающего реле. Работа по ремонту стартера не сложна, но кропотлива, поэтому тех, у кого нет времени или желания, выполнять обслуживание агрегата самостоятельно, приглашаем в сервисные мастерские фирмы "Запад Авто" в Рязани.

       Если у вас имеются подозрения в неисправности электродвигателя, вы можете обратиться к нашим специалистам с целью проведения диагностики устройства. Опытный автоэлектрик проверит стартер в Рязани, а также при необходимости, устранит неполадки устройства, заменив изношенные узлы новыми качественными деталями. Бывают случаи, когда восстановление стартера признается нецелесообразным, ввиду сопоставимости стоимости работ с ценой нового агрегата. Если мастером вынесен подобный вердикт, приобрести новый стартер, вы также можете в нашей фирме.